中国水运网：全球最大“全能型”LNG加注船在沪东中华命名

      10月26日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合2024新澳门2024原料网70为日本商船三井株式会社建造的全球最新V2.0版18600立方米液化天然气(LNG)加注船“天然气·活力”号在中船长兴造船基地命名。该船是目前世界上舱容量最大、加注速率最快、技术指标最先进，且能够提供全流程服务的大型LNG加注船，标志着中国造船在全球LNG加注船领域的先发优势日益显现，“领跑”身位持续加大。

      “天然气· 活力”号由沪东中华完全自主研发设计，拥有完全自主知识产权。与2020年交付的V1.0版18600立方米加注船相比，这款“全能型”加注船实现了三大升级：

      一是高“吞吐”速率。与V1.0版设计相比，装载速率提升了25%，最大加注速率达到2000立方米/小时，成为全球加注速率最快的LNG加注船，不仅缩短了“吞吐”作业的时间，而且显著提高了周转率，增强了作业安全性;

      二是高兼容性。无论服务的LNG动力船是采用A舱、B舱、C舱，还是薄膜舱的LNG燃料舱，均能实现快速安全加注，作业范围全球第一;

      三是高覆盖率。该船采用高、低位双加注集管设计，可实现从小型LNG动力渡轮到超大型LNG动力集装箱船、超大型LNG动力原油轮(VLCC)、大型LNG动力豪华邮轮等船型的全覆盖，具备卓越的全球通用性，被誉为“全能型”的全球最新款LNG加注船。

      该船总长135.9米，型宽24.5米，型深16米，采用法国GTT公司Mark III FLEX型薄膜围护系统，入法国船级社(BV)，专门为地中海地区的双燃料的集装箱船、油船、渡船、大型游轮、豪华邮轮等船舶提供LNG燃料加注业务。投入运营后将部署在法国马赛-福斯港，计划在今年12月启动首次加注业务，为法国达飞海运集团的大型LNG双燃料动力集装箱船和地中海邮轮公司的大型LNG动力豪华邮轮提供LNG加注服务。

      技术含量越来越高，建造速度越来越快。虽然受新型冠状病毒疫情影响，国外调试服务商、船员等都未能按期来沪，但沪东中华迎难而上，主动作为，挂图作战，日清日结，全力确保按期优质交船。“天然气·活力”号船出坞当天就实现主机动车，出坞一个月就完成常规试航，出坞2个月就完成气体试航，比合同期提前一个月达到交付状态。沪东中华以不畏艰难、勇往直前的勇气和胆略，在加注船建造领域又创造了一个新的里程碑，建造效率和质量均达到世界一流水平，令船东赞叹不已。

      2020年11月12日，沪东中华建造的V1.0版18600立方米加注船“天然气·迅捷”号，在16小时内为全球首艘超大型23000TEU双燃料集装箱船“达飞雅克·萨德”号完成世界最大流量的单次LNG燃料加注服务，首创一船装卸一船加注的同步作业，两船高效、专业、安全的“握手”引发业界轰动，创下了一项新的世界纪录。今天，沪东中华又将该型船的技术性能大幅度的提升，使“天然气·活力”号在为一艘23000TEU双燃料动力集装箱船加注时间缩短2～3个小时，续写中国船舶高端制造新的篇章。

      创新引领，勇于进取。随着全球能源转型，使用液化天然气作为动力是船舶减碳的快速解决方案。目前，越来越多大型LNG双燃料船的出现，对LNG加注船的需求更为紧迫。作为中国LNG全产业链的领跑者，沪东中华正在抓紧研发技术更为先进、更符合市场需求的新型加注船，进一步彰显沪东中华立于世界造船塔尖的雄厚实力和实现2050年全球净零碳排放目标的责任担当。

编辑：林浩